新车冬天需要热车吗 你做的对吗

即将进入寒冬,行车前要对车辆进行预热这是众人皆知的。也有的人认为现在技术都发达了,车辆也不像之前那么娇气,着车就能走也无大碍。

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汽车热车一般是说,在天气较冷的地区,在着车时由于发动机处于冷车状态,温度比较低不适合正常工作,发动机自身需要自行以高怠速运行一段时间,以提升发动机及各运行部件温度到正常工作温度,也就是修车师傅口中所说的冷车快怠速。发动机启动时会根据几个基本的信号,水温信号、曲轴位置信号、点火信号、油压信号等,有些发动机有外部温度传感器,会根据外部的温度判断发动机需要热车的时间及其他。很多车主在冷启动时总反映说:发动机噪音比平时要大,有时还有哒哒的金属声音,但是等车热之后又正常,总感觉车子好像有问题,其实这是发动机的冷车怠速。

很多人知道要热车,但并不知道为什么要热车。其实,热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

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对于大部分变速箱来说,没有任何的预热功能,这跟变速箱油的质量有关系,事实证明变速箱油是所有汽车油液中品质要求最高的油液,进而可以不用预热(有影响)。但是部分高端车上的变速箱都有热交换器,其目的就是为了跟防冻液进行热交换,冷车时加热变速箱油助其进入适宜温度以便换挡的平顺性,变速箱油温度过高时利用防冻液给变速箱油散热。

我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。 正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。 汽车维修专家表示,冬季气温降低,热车十分必要,但大多数车主认为一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。

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点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒~1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。

再有原地怠速热车时别轰油门,你是想着加快转速,让机油和水温升一下是不,还是归结到上一点,转速上升加速没有机油充分润滑的缸体运动,损耗发动机增加油耗等的情况下同样也会加剧积碳的发生。

有水温这块,冷车下,上车着火后就打开热风,不但风热不了,且直接增加了发动机负担,让获得暖风的时间更长,所以应该等下预热之后,再开暖风,先调制外循环,把车内冷空气换出去(车内还是夜晚时的更低温度,因为是密闭空间温度没有随着外界温度一起回升),差不多1分钟后再调回内循环就好了,对车子也好,暖气也会来的更快一点。

事实上,冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同,并无统一模式可循,也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速,初始起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。
分享 2017-12-01 11:51:31

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