合资车为什么偏贵? 它跟国产车相比贵在哪了

  大家在买车的时候都会发现一个问题,那就是几乎相同的配置,合资车要比国产车贵很多,为什么相同的配置之下会差这么多呢?难道就因为品牌效应吗?下面我们就一起来了解一下合资车比国产车贵在哪。
 

 

  比如一辆车裸车价格10w,如果国产车有20%的利润的话,那国产车商卖一台车就赚2w,剩下的8w权当是成本了吧。同样,合资车仍旧按照20%的利润计算。由于目前政策要求合资车国内控股不低于50%,这里按照内资外资各半计算,我是合资车的中方老板的话我肯定这么想:你们自主车都能赚2w,我也不能少啊,我也要赚2w。

 

  同样啊,外方老板也说:你们自主车都能赚2w,你们中方什么技术都不会都赚2w,我也要赚2w。于是合资车定价就得留出4w的利润供中外双方均分,因此合资车的定价就是8+2+2=12w。溢价能力是导致合资品牌价格高于中国品牌的原因之一。中国品牌在发展之初,是以低端市场起步。
 

 

  其起步阶段由于能力限制,难免的出现一些问题,这就给消费者造成了中国品牌低价低质的印象。合资品牌则绝大多数都是以成熟产品引入,凭借其在技术和管理上的优势占领市场,也成就了很好的口碑。产品上差距在缩小,但系统化的管理上更待提升。合资品牌汽车售价高昂除了品牌溢价和领先的技术实力之外,其较高的售价也有不得已的“苦衷”。

 

  众所周知,国外汽车公司授权合资整车企业生产的车型要收取巨额的技术转让费。不仅如此,合资品牌企业的零部件采购定点权都牢牢掌握在外方手里,大量的进口零部件、进口原材料以及进口机械设备都致使其采购成本居高不下,推高了合资企业的运行成本。不仅如此,合资外方所委派的技术、管理人员,其令人咋舌的高额工资和福利,都是需要合资公司来买单。
 

 

  再加上合资企业自身的利润率指标,那么合资品牌汽车定价高也就是必然的了。虽然说,现在的国产车进步还是挺大的,无论是外观设计,还是配置空间都是可以完全媲美合资品牌的。但是很多人还是会考虑合资车。在一些人的眼中,对于汽车品牌的认知,只是在大众和丰田之间。

 

  而对于咱们国产车的认知很是有限,觉得国产车就是小作坊里生产的,还是觉得买国际大牌才有面子。其实,我们知道,我国的一些主流汽车品牌在市场上的车型已经有很多完全可以媲美合资车型了,差的就是“国产车”标签。不过我相信,随着人们的用车观念越来越成熟,咱们的国产车也会越来越受消费者们青睐。

分享 2017-10-06 19:32:46

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木易

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