汽车前驱和后驱哪个更好 谁的驾驶感更强

  我们知道汽车的驱动方式主要分为前驱、后驱和四驱三种方式,最近就有朋友问小编,汽车是前驱好还是后驱好?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家有所帮助。

 

  前轮驱动

 

  前驱布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部,造成汽车前部比较重,汽车重量分配不均匀,极其容易造成转向不足,在转向时容易造成湾内推头现象,基于过弯时的这种表现,前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶,也就是这种布置不适合赛车中。但是车内空间拓展方面,前驱车要优于后驱车。后驱车的车内空间,一般要比同级别的前驱车小,这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴,而是前后排都是如此,其实这是由后驱车的特性决定的。由于前置前驱的形式简单制造成本低符合厂商的要求,所以在普通轿车中应用广泛。

 

  前轮驱动的优缺点

 

  从汽车结构上来看,前轮驱动的制造成本比较低,因为它不需要把动力传递到车后方,就不需要驱动轴和后桥壳,变速器和差速器装配在一个壳体中,所需的零件也更少。
 

 

  同时前驱设计还可以减轻整车的重量,使得汽车的燃油经济性提高,由于整车大多数质量都集中在车头,可以增加前轮的附着力,制动能力提高,且紧急制动时不容易抱死。

 

  这样的设计还可以使得汽车的其他部分能够更容易在底盘上布置,同时车内的空间也能够相对增加。像中小型汽车,本身体积就已经比较少了,如果不是前驱设计空间的实用率就不高。

 

  不过由于重量侧重在前面,后轮的附着力就会变小,容易出现甩尾现象。再加上牵引和转向都放在前轮,使得前轮有点分身乏术,会出现转向不足的现象,加速和刹车时也会有抬头和点头的现象,前轮的损耗也更大。

 

  后轮后驱

 

  后置后驱的布置形式在汽车中应用比较少,多用在赛车上,由于发动机重量作用于后轴之上导致前后配置相差较大,汽车在转向时极其容易造成甩尾现象(比前置后驱更严重),在一些汽车比赛中可以看到甩尾对于汽车的操控加速影响很大,这种形式在操控方面极其考验车手的驾驶技术,但也不是完全没有优点,动力源离驱动轮比较近动力损耗相对较少,而它不好操控缺点往往被车手作为挑战的目标。
 

 

  后轮驱动的优缺点

 

  后轮驱动的优缺点和前轮驱动刚好相反,后轮负责牵引力,前轮负责转向,分工明确,整个驾驶操控性就会提高很多,汽车的重量也比较平衡,启动、加速、爬坡也比前轮驱动更给力,因此跑车还有高性能轿车都会采用后轮驱动。

 

  后轮驱动的制造费用虽然比较贵,但是维修费用却比较低,这也是为什么在以前刚开始有汽车的时候采用后轮驱动的原因,不同于前轮驱动设计,后轮驱动设计的布局比较分散,在当时设计和装配容易很多,维修起来更加方便。
 

 

  后驱比前驱操控性更好?

 

  很多的文章中认定后驱比前驱操控性更好,这种说法有其道理,但其中有隐藏的条件,否则相反。

 

  比如路面条件,假设遇到冰雪路面,后驱比前驱更难逃出困境,因为后驱动轮的附着力不如前驱动轮大,更易打滑。

 

  比如驾驶技巧,通常我们很少把车开到“推头”或“甩尾”的情况,没受过训练的人在出现紧急情况时,下意识动作就是收油门,而这个动作往往可以缓解不严重的“推头”。但“甩尾”就需要经验人士才能纠正,所以对普通人来说,“甩尾”的危害更大。当今很多前驱车已具备非常优越的操控性能。

 

  其实,如果你不是一个受过严格训练的职业车手,车子只是日常代步和休闲用途,前驱车更好一些。如果你有高超的驾驶技术,能够熟练的控制驾驶极限,而且舍得让爱车经常漂移入弯,那么后驱车是你不二的选择。

分享 2017-11-07 18:13:09

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