奔驰史上最强公路跑车不是SLS,而是这一辆

  奔驰的历史上曾经诞生过无数经典的跑车车型,其中也不乏超级跑车。但是若问到奔驰剪刀门跑车型号有哪些,恐怕我们并不能得到答案,因为奔驰玩得最溜的车门设计,除了传统开门和鸥翼门外,大概只有传说中的“蝴蝶门”了,而使用这一车门的,正是奔驰旗下曾经出现过的最为“生猛”的跑车——SLR。
 


 

  今天我们要说的这款蝴蝶门的SLR,是奔驰最为著名的超级跑车之一,其诞生之初,是为了致敬著名赛车300SLR(300SL的赛车版),在上个世纪50年代中期,SLR这3个字母获得了世人景仰的地位,这个奔驰赛车的名字为世界高性能GT车辆设立了新的标准。该车型系奔驰与迈凯伦合作推出,采用蝴蝶门设计。

 

  所谓蝴蝶门,也叫做蝶翼门,是属于超跑的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上,车门通过铰链朝前上方开启,斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀,因此得名“蝴蝶门”。蝴蝶门这种个性另类的车门样式现已成为超级跑车的独特标志。目前世界上采用蝴蝶式车门的代表车型就有法拉利Enzo、迈凯轮F1、MP4-12C、保时捷911GT1、以及今天我们所说的奔驰SLR。
 


 

  即使是不用打开蝴蝶门,单从外形看,那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般,尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车,而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料制成,其强度是普通钢的4到5倍。

 

  蝴蝶门这种车门整体结构与剪刀门近似,但其车门铰链位置较高,传统设计需要将铰链布置于车顶,因此蝴蝶门无法运用于敞篷车。但这个问题现在已成为历史,奔驰SLR敞篷车将原本布置在车顶的铰链放到A柱顶端,车门开启方式与硬顶版保持不变。
 


 

  迈凯轮有长期制造F1赛车和比赛的经验,上世纪90年代就曾制造过装BMW发动机的迈凯轮F1公路型超级跑车,其赛车型1994年还参加过珠海GT巡回赛,国内当时都称迈凯轮为麦克拉伦。至于这台SLR,则凭借626马力的强劲发动机,493850欧元的昂贵价格,332公里/小时的最高时速,成为奔驰最昂贵,同时速度也是最快的跑车,以至于在极速下,它的顶蓬必须被关上。

分享 2017-11-09 16:14:24

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