轮胎鼓包了还能继续开吗 不换可以吗

  汽车的轮胎由于长时间与地面接触,难免会出现磨损鼓包的情况。最近就有朋友问小编,轮胎的鼓包还能修复吗?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家的日常用车能够有所帮助。

 

  轮胎胎侧结构

 

  一般情况下,胎肩到胎侧的面积统称为胎侧。因为胎侧是轮胎中最薄、强度最低的地方,仅有帘布层和橡胶气密层的保护,所以很多人并不推荐进行修补。
 

 

  轮胎胎侧虽然脆弱,但也并非“弱不禁风”。很多情况下胎侧受损都是在道牙子“啃”伤的,仅仅是最外侧的轮胎气密层受损,而最重要的帘子线却毫发无损没有外露。一般来说,这种情况即使不去修补,也不会对行车安全产生多大影响。

 

  轮胎鼓包就代表轮胎的帘子线发生断裂,胎侧出现鼓包则表明轮胎仅仅依靠外侧的橡胶气密层作为保护,极容易发生爆胎。所以在出现轮胎鼓包时,应在第一时间更换备胎!

 

  轮胎为什么会鼓包

 

  一般来说,在胎侧都能找到轮胎结构标识。多数轮胎胎面由两层钢丝,加上一层尼龙和聚酯纤维至少四层的结构组成,而胎侧仅仅由一层或两层的聚酯纤维层组成,从结构上就可看出轮胎最脆弱的地方是胎侧。

 

  如果开车时,轮胎受到了撞击,比如突然撞到了马路牙子、快速辗过一个大坑,此时轮胎会受到猛烈的挤压,薄弱的胎侧就会向外鼓,如果这个鼓的力量致使轮胎胎侧的聚酯纤维层(帘布)拉伸和断裂了,我们就会看到比较明显的鼓包现象。
 

 

  引起鼓包最多的还是上马路牙子。车速越高、与马路牙子的角度越小,变形就更严重。一辆车如果以40公里的时速,斜着开上15厘米高的马路牙子,轮胎的帘布层几乎100%会受损。马路牙子忌高速硬冲,宜给油缓上,如果非要“冲”才能上去的马路牙,建议还是不要上了,毕竟再找个车位比去换条胎还是简单的。
 

 

  注意事项:既然如此,难道开车就不能上下马路牙子了吗?也未必。如果必须要这么做,也是有窍门保护轮胎的。如果保持车身与马路呈90度,尽量把车直着慢慢开上去,伤胎的状况就会大大减少。另外,车主可以做的,是尽量避免选用较小扁平比的轮胎。“扁平比”是轮胎术语,意为胎面断面宽度与轮胎断面高度的比值。用通俗一点的话来说,就是在同样的轮胎宽度下,轮胎侧面的高度(即胎面与轮毂之间的距离)越低越容易鼓包。

分享 2017-11-10 15:28:10

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