前驱车和后驱车怎么选 它们各有什么优缺点

  前驱和后驱作为汽车的两种驱动方式,许多的朋友在买车的时候纠结于哪种驱动方式好?下面小编和大家一块对比一下,希望对大家的选车能够有所帮助。

 

  后驱的天性

 

  在物理上物体的重心与它的位置和自身的质量有关,如果一个物体在斜坡上那么它的重心就会靠后。而重心的的位置又决定压力,而压力又是影响摩擦力的因素,所以后驱车在重心靠后的时候抓地力更好!
 

 

  重心靠后的情况一般是出现在车辆爬坡和急加速的时刻,后驱车的爬坡性能要明显好于前驱车,车辆爬坡时车辆重心靠后所以后轮的抓地力好于前轮,另外卡车由于车上载有较重的货物,在爬坡时后轮的抓地力会非常的好,所以卡车基本没有前驱!

 

  在急加速时车辆的重心往后移动,这时候车头会明显的抬起,一旦车后抬起那么全轮的附着力就会降低,加加速时前驱车容易前轮打滑,后驱车则相对好一些!

 

  前驱结构上的特点

 

  民用车上的前驱车最常见的就是 前置前驱(FF),也就前置发动机前轮驱动,这种设计有很多好处,首先是前置前驱发动机传动效率高。

 

  由于前驱车不需要后驱车的那根传动轴,所以动力的损失很小,因为自身结构本来就比后驱车简单所以重量也更轻,前驱车的燃油经济性是优点!
 

 

  横置发动机也就是发动机的曲轴和前轴平行的布置,这种设计不会让动力总成侵占太多车内空间,所以前置发动机的车内乘坐空间要更大,但发动机横置变速箱也就需要跟着横置,发动机动力经过变速箱在经过差速器后,使得车轮左右半轴的长度不一,而动力传递又刚好与力的距离和方向有关,所以导致急加速时扭矩转向!这是前驱车很难避免的事情。

 

  驾驶感受

 

  一个最简单的感受就是,前驱车一般会比后驱车少了些许推背感,而且后驱车还会让车子带来更多的抓地力。

 

  前驱车像马拉车,后驱车跟像人推车。

 

  我们都知道,我们的转向都是由前轮来控制的,如果前轮不负责动力输出,所以前轮可以充分的精准的就行转向。反之,前轮既要负责转向,又要动力输出,所以转向性就变差。加上前驱车很多时候都不能做到配重平衡,前部一般会比较重。一旦突破抓地极限容易出现转向不足的情况,就是感觉车头往外推。但是也有好处就是如果汽车失控了,前驱车是比较容易救回来的。后驱车如果失控要就回来比较难,需要反打方向盘,会进行甩尾,但是聪明的人类将这种失控发展成了非常具有观赏性的汽车动作,漂移。
 

 

  成本

 

  这个不用说大家也心里有数,仅仅从造车成本来说,后驱车比前驱车几乎多了一般的传动装置,所以造价就要归于前驱车。而且大约6万公里的时候更换一次后差速器,再加上,经过多个部件的传动消耗,后驱车普遍油耗会高于前驱车。

分享 2017-11-11 11:37:00

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