车身加大、搭载10AT,这款重磅中级车或年内国产

  十代雅阁的换代,使其与凯美瑞这对老对手又站在了同一起跑线上。从此前曝光的消息来看,新一代雅阁不论是外观还是动力总成,都较目前的“八代半”车型有了不小的突破,这也使得大家对这款车万分期待。下面我们来了解一下国外十代雅阁最新消息。
 


 

  就在国内新一代本田CR-V上市不久,大洋彼岸的北美迎来了全新第十代雅阁的正式发布。第九代雅阁在发布的时候,几无变化,因此被戏称为八代半。与上一代的令人失望不同,第十代雅阁的亮相十分惊艳,平台,新的,外观内饰,新的,动力总成,新的。大概只有名字是老的。当然,国内吃瓜群众最感兴趣的无非是,国产版第十代雅阁什么时候上市。有消息称,全新雅阁将会在今年年内在中国地区进行发布。

 

  新车雅阁相较于前一代,可以说是脱胎换骨,该车采用了全新的设计风格,新车的前大灯采用LED光源,前进气格栅与头灯成一体式设计,加入了镀铬装饰,同时雾灯形状也进行了调整。车身加入了更多流畅的线条设计,车尾采用了偏向溜背式设计,尾灯同样采用LED光源。新车轴距增长了55mm,车身长度、宽度各增加了10mm,车身的高度降低了15mm,整体给人的感觉就是全新雅阁更长、更宽,也更加低矮了,更加契合运动风格。
 


 

  此外,在看不见的地方,新一代雅阁也有了很大的升级,2018款第十代雅阁还配备了一些新技术,采用高性能结构胶粘剂,提高了汽车钢度,喷雾泡沫将有助于降低客舱噪音。车顶采用激光钎焊工艺,采用新的冲压技术打造外观造型。此外第十代雅阁还首次用上了自适应减振器,可以0.002秒内调整减振力度。这比不上奔驰S级的魔毯车身,以及奥迪新A8的主动悬架技术,但在中级车里面已经顶了天了。
 


 

  10AT变速箱是新雅阁的最大看点,除了本田,目前也只有福特、通用和丰田等其它三家厂商能够完成10AT变速箱的量产。不同于其他家是纵置后驱10AT,新雅阁搭载的是自行研制和生产的横置前驱10AT,更为“平民化”。在横置前驱10AT之前,本田没有行星齿轮变速器的技术积累,以前一直死扛平衡轴式的5AT和6AT,因此这次能够造出10AT非常难得。

分享 2017-11-11 15:11:59

0个评论

文明上网理性发言,请遵守新闻评论服务协议