2017款哈弗h9四驱值得买吗 它有哪些优势和劣势

  哈弗的h9是长城哈弗推出的一款高端SUV车型,受到了无数消费者的关注。最近就有朋友问小编,哈弗h9的四驱系统怎么样?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。

 

  哈弗H9采用了非承载式车身打造,并延续了哈弗硬派的整体外观造型,当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机,外观方面,哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型,与之前所曝光的H8量产版一样,硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合,并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。
 

 

  不过哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能,同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外,在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘,整体显得越野味十足。

 

  众所周知,H9使用的是非承载式的车身结构,这种带有独立大梁的结构可以说是硬派越野车的标配,抗扭性上佳。新款H9配备了博格华纳双速TOD智能四驱系统,能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配,并且在后桥上使用了伊顿电子限滑差速器,能够对打滑的车轮施加一定的制动力。
 

 

  四驱动力表现:

 

  在经过这种石头路时,我所试驾的这部车遇到了打滑,往后倒了一下之后还是没能通过,之后挂入低速四驱模式得以轻松通过,206mm的最小离地间隙也保证了行驶在这种路段时不会托底。

 

  哈弗H9的中央差速器具备限滑功能并可锁止,我们这辆顶配车型在后桥也装备了可手动锁止的限滑差速器,绝对是非常强悍的硬件配置,单后轮脱困无难度。前轮的轮间限滑依靠电子系统,反应很果断,表现出色。2.0T发动机动力充足,低速挡可将扭矩放大至2.48倍,攀爬45°陡坡完全不成问题。越野行驶时车身稳定性不错,减振效果一般但支撑性好。哈弗H9装备了全地形反馈系统,四驱系统的使用也很便利,上手容易。
 

 

  当然我们也发现一些不足之处,比如低转速时扭矩较弱,涡轮介入时动力平顺性有待提升;还有它的6AT变速箱似乎更偏重公路行驶,有时在起步和下坡中变速箱会切断动力传递。这个问题在公路驾驶时可能并不是什么缺点,不过在越野时就可以算是很致命的缺陷了。试想一下,在一个长距离的下坡中,如果变速箱不能够持续锁在某一固定挡位上,一旦刹车过热或者出现问题,那么车辆就会迅速溜坡,后果不堪设想。另外,它的陡坡缓降系统启动速度太高且不可调导致实用性有限,希望未来能有所改进。

分享 2017-11-30 14:42:15

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