发动机积碳不及时清理 后果很严重

  发动机的积碳是困扰许多司机朋友的一个问题,积碳的存在对发动机造成了很大的危害。最近就有朋友问小编,怎样无损清理发动机的积碳?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。

 

  积碳形成的原因

 

  引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时,将汽油与空气的混合气吸入气缸内,然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体,最后火花塞点火将其引爆,活塞被这强大的爆炸力推动,引擎因而产生动力。

 

  一般引擎中动力的源头是混合汽油气,必须经过进气门进入燃烧室;少部分的汽油便会附着于进气门上,遇上引擎的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,如果喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油雾化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会增加凝聚于进气门的汽油的量。
 

 

  糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性,所以这层积碳会吸收汽油,被吸收的汽油再被烧成胶碳形成更厚的积碳,更厚的积碳再吸收更多的汽油,如此恶性循环到进气门因积碳过多,以致无法紧闭,使引擎无法运作为止。

 

  燃烧室积碳的危害

 

  1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气,发动机汽缸内压力下降,直接产生的结果就是发动机激活困难,怠速工况下出现抖动;积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。

 

  2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃,降低发动力功率。

 

  3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花工作。

 

  4、当积碳在活塞环间形成时,会容易把活塞环卡死,造成燃机油并拉伤缸壁。

 

  5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空燃比,从而使发动机尾气超标。
 

 

  6、当积碳在进气歧管内部形成,使内部变得较粗糙,影响可燃混合气的形成和浓度。

 

  无损清理发动机方法:

 

  1.打吊瓶”

 

  其实就是:“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂,将清洗剂打进进气道,与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应,再利用发动机高转速,将清理掉的积碳吹出发动机外。

 

  有一点值得注意,“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出,但积碳非常严重的话,会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。

 

  2.使用“清洗剂”

 

  把清洗剂倒在一个机器里,用机器加压喷到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来。

 

  同样需要注意,如果积碳非常严重的话,如果不能彻底抽出掉落的大块积碳,有可能会损伤燃烧室。
 

 

  3.燃油添加剂

 

  长期使用清洁型的燃油添加剂,虽然不会像宣传的作用那么彻底,但还是有一定的作用,尤其是对于非直喷车型。

 

  现在网上流传出现很多清洗积碳的效果图,其实都是有夸大成分的,虽然这些东西是有一定的作用,但没有这么夸张的效果,而且还得要看使用的清洗剂的质量与性能。

分享 2017-12-01 11:36:08

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