发动机积碳是怎样产生的 平时在用车时该如何预防

  汽车发动机的积碳是困扰许多的司机朋友的问题,它的存在严重影响了发动机的性能。那么,你知道发动机的积碳是怎样产生的吗?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。

 

  什么是发动机积碳?

 

  积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的沉积物,案发地点主要集中在进/排气门、火花塞、活塞顶部、气缸边缘、燃烧室,积碳成因主要归结于机械自身的工作方式以及油品不佳,发动机长时间工作日积月累形成可以目测的黑色物质。
 

 

  发动积碳产生的原因

 

  发动机长期短时运行(每天运行30公里以下)

 

  很大部分的私家车每天使用时间短、运行距离短,并且由于城市道路的堵塞和信号灯,发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度,或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间,在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面,并在低温下挥发,但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往,这些物质在表面上便形成了粗糙的壳,并沿着这个壳逐渐增长,形成了积碳。

 

  汽油含有大量的水分

 

  汽车加了含有水分的汽油,引擎运作时,由于水的存在而降低了燃烧温度,低温氧化的燃油导致了积碳的产生。
 

 

  汽油中含有大量胶质

 

  汽油标号低,发动机易爆震。首先,97号油和90号油相比,由于生产工艺不同,97号质量稍好,油中的胶、蜡等杂质少一些。如果长期使用低标号汽油,产生积碳的机会庆增加一些。由于现代车辆发动机的体积越来越小,转速越来越高,使用高压缩比,在积碳产生以后,压缩比会进一步提高,发动机会产生爆震,,导致了燃烧温度不均匀,大量低温燃烧的成分残留在活塞表面和燃烧室表面,从而加速了积碳的产生。

 

  例如,发动机在新车时车况时很好,在行驶2-3万公里以内一直很好。但在2-3万公里上的时,我们发现积碳逐渐地产生。到了3-4万公晨的时候积碳快速增长,发动机就明显地出现了怠速不稳、加速不良、加速回火、爆震等现象。
 

 

  发动机进气门油封不良

 

  机油相对而言,燃烧较困难。如果气门油封的密封不良,就会造成大量机油的渗入,在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物,形成了积碳。

 

  预防积碳生成的措施

 

  根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油,但需要说明汽油标号代表的是汽油的辛烷值,反映的是汽油的抗爆性,汽油的标号和汽油的品质不能相题并论,建议到正规的信誉好的加油站加油,由于原油和炼油工艺的原因,加之市场所售民用汽油并非高品质汽油,汽油组分中含有硫、磷,特别是烯烃含量较高而且氧化安定性差,在发动机内部燃烧做工时烯烃会氧化缩合形成胶质,并和发动机曲轴箱废气及进气中的粉尘微粒**,在节气门体、进气歧管等处形成接碳。

 

  另外驾驶习惯和使用的条件也非常重要,“高档低速”驾驶的不良驾驶习惯会引起混合气燃烧不充分容易生成积碳;避免长时间发动机怠速运转,长时间低速运行的车辆,应经常跑一跑高速,高速行驶能够使混合充分燃烧,提高燃油经济性,并且可以减少积碳的生成,恢复氧传感器的灵敏度,清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。

分享 2017-12-01 13:22:21

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