新车过磨合期 直接影响汽车的使用寿命

  大家都说这汽车磨合期挺关键的,但是他到底关键在什么地方,这磨合期对其汽车有什么用处呢?有兴趣的朋友一起来看一看吧。希望大家能够喜欢。

 

  磨合车辆请做到如下五要五不要:

 

  一要规范用油,二要做初次保养,三要一档起步,四要及时换档,五要控制车速;

 

  一不要高速行驶,二不要满载运行,三不要跑长途,四不要紧急制动,五不要当教练车。新车磨合期一般都是2500至3000公里之间,磨合期内车转速都控制在2500转左右,这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本里程。

 


 

  汽车的发动机内部,机械零部件运行的时候会产生的接触摩擦和咬合的这么一个过程,磨合就是为了保证发动机的零部件充分的接触-摩擦-适应-然后定型的一个过程,新机器各个零件上都会有凸起物,肉眼是看是看不出来的,极细微的,所以才需要新零件与配件间之间进行磨合,有很多金属粒脱落,这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降,影响了润滑的效果。

 


 

  由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以油耗也会比较高,这是理论上,但实际上的油耗,也不一定就会很高,你这种情况基本上是最正常不过的了,因为现在大多数城市里的居民买车,并不是为了远行,只是为了方便,不要完全的依赖说明书,说明书只是教你怎么做,你做或者不做,那要看实际情况,新车注意不要激烈驾驶,激烈驾驶的时候,零件磨损大,不能很好的有效的磨合零部件,所以不超速最重要,

 


 

  不可长时间保持一个挡位。

 

  有些朋友为了让车快过磨合期,常挂五挡或四挡,为了磨车而磨车,岂不知这样会让发动机快速老化,表面不平的前提下,又是长时间体力活,机器受不了的(自动挡就不用考虑了)。

 

  最好不要怠速行驶。

 

  不要让机器过于负重,一般情况下要用油给车子些力,不要用一挡或二挡怠速行驶。

 

  车子不要负重行驶。

 

  磨合期车上越轻越好,最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的,机器负重太大也会有损。也不要拉重物,比如拉上几百斤大米之类。

 


 

  用日常使用来磨合,各挡都要磨。

 

  从一挡到五挡,都要用一用,所以最好的办法就是在城区行驶,时不时地起步停车,对机器也有好处

 

  不要过长时间行车,要让机器有调整时间。

 

  别一天到晚让它跑,像出租车一样,最多开几个小时就要放一放,让它休息一下,别买了新车又新鲜,又练手,周六周日满城跑,可不知这对车有多伤害。

 


 

  磨好了,磨合期后车子有力,挡位清楚,脚下的几块铁都会轻很多。磨不好,开着不会有什么感觉,但公里数上去了,小毛病也就出来了,这时候你可别说车不好毛病多,想想当初是怎么磨的车吧,磨不好还会减少发动机寿命,可能10万或20万公里后你的车就没劲了,机器也可能要提前大修,磨车是行车之根本,应是重中之重,请君重视,不可儿戏。

分享 2017-12-05 15:40:28

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