全时四驱是否可以走雪地 又有哪些车型值得购买

  全时四驱作为四驱系统的一种形式,或许大家并不陌生。最近就有朋友问小编,全时四驱能走雪地吗?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。

  什么是全时四驱?

  全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD",以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分,可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
 

  全时四驱是否能走雪地?

  有些车主自认为是四驱车,就觉得即便是冰雪路上也无所畏惧,但此四驱非彼四驱。都知道四驱车分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。只有全时四驱才能一直都是四轮驱动,也只有那些高性能车上才配备。

  一般的四驱车都是适时四驱或者是分时四驱。这些车跟两驱的没什么区别。比如分时四驱,只有人为选择之后才能发挥四驱的作用。而适时四驱是在平常用的两个轮子打滑时再把动力传到另外两个轮子上。虽然四驱车就两驱而言具有更大的附着力,但并不能缩短制动距离。最多的就是减小下油门而已。所以即便是开四驱车在冰雪路上行驶也要特别小心。
 

  全时四驱车推荐:

  一汽 - 大众 奥迪A4L 45 TSI quattro

  新车指导价:36.98万

  发动机:2.0T 1.6L 1.8L(百公里油耗:6.9L)

  四驱系统:quattro全时四驱系统

  提到全时四驱,相信很多人都会想到奥迪quattro!奥迪是最早将四轮驱动装置运用在拉力赛中,并取得巨大成功的品牌。现在大街上汽车车身常见的小壁虎贴标,其实是人家奥迪quattro的标志。quattro系统以可机械自锁的托森式差速器为核心,自动分配前后轴的动力。正如同作为注册商标的那只壁虎一样,以超强的抓地力来迎战风雪。

  A4L是奥迪家族中的入门车型,它的quattro运动型也是目前价格最平易近人的国产四驱轿车。再加上由于A4L销量颇大,加上奥迪网点众多,A4L的维修保养非常便利,是个非常不错的车型选择。

  沃尔沃(进口)- S60 Polestar

  新车指导价:36.98万

  发动机:2.0T (百公里油耗:11L)

  四驱系统:Haldex全时四驱系统

  在BBA那些欲罢不能的性能领袖面前,二线豪华品牌们也渴望去改变潜意识里人们对传统的认知。而原本只会在安全方面大做文章的沃尔沃,也通过一枚polestar的徽章走起了性能路线。
 

  S60是目前沃尔沃旗下的主力车型之一,不过大家貌似只是将注意力放在关注沃尔沃优良安全性上了,很少有人知道S60也有四驱版本。它的四驱系统以Haldex为核心,Haldex是瑞典瀚德公司开发的全轮驱动系统,从1998年至今已经发展到第五代了,结构上更为紧凑,控制更加智能化,四驱性能也越来越强大,装备的车型也很广泛。

  但如果你打算入手一辆小众的豪华品牌车型,建议还是考虑选择辆二手车。买新车的话除非开到报废,要不这贬值速度真得快到飞起。

  斯巴鲁 - 傲虎

  新车指导价:28.98-35.98万

  发动机:2.5L 2.0T(百公里油耗:7.3L 8.9L)

  四驱系统:Symmetrical AWD 全时四驱系统

  说到全时四驱车型,不能不提斯巴鲁。之前介绍的两款车型均为轿车,接下来咱们说说SUV。拥有轿车的豪华和旅行车的大空间的斯巴鲁傲虎,简直是一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。

  全时四驱系统,加上水平对置发动机使傲虎具备了一流的越野能力。目前市场上在售的傲虎车型所采用的是主动扭矩分配全时四驱系统(人们称之为ACT-4),这套系统的工作原理是扭力由发动机传至变速箱,变速箱先把扭力传递给前轴,在输出到后轴之前先经过一个电控多片离合器式限滑差速器,最后传给后轴。前轴永远得到动力,后轴是否接通也就是否变成四驱是靠多片离合器的压紧和放松决定。这也是典型的适时四驱结构。斯巴鲁在其中加入了伞齿式机械中央差速器,让车辆在弯道也能行驶自如。

收藏 举报 分享 2018-01-05 15:24:00

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车轮永不停息。