前驱和后驱雪天大比拼 看看谁的优势更大

  雪地行车是一件比较困难的事情,因为汽车的轮胎往往会出现打滑的现象。最近就有朋友问小编,雪地前驱好还是后驱好?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。

 

  前置前驱和前置后驱是什么意思?

 

  首先前置前面加上发动机这三个字就很容易懂了,字面意思就是指把发动机放置在汽车的车头,目前大多数车型都采用发动机前置,而部分性能跑车会采用发动机后置或者中置,例如保时捷911就采用发动机后置。
 

 

  前轮驱动的优缺点

 

  从汽车结构上来看,前轮驱动的制造成本比较低,因为它不需要把动力传递到车后方,就不需要驱动轴和后桥壳,变速器和差速器装配在一个壳体中,所需的零件也更少。

 

  同时前驱设计还可以减轻整车的重量,使得汽车的燃油经济性提高,由于整车大多数质量都集中在车头,可以增加前轮的附着力,制动能力提高,且紧急制动时不容易抱死。

 

  后轮驱动的优缺点

 

  后轮驱动的优缺点和前轮驱动刚好相反,后轮负责牵引力,前轮负责转向,分工明确,整个驾驶操控性就会提高很多,汽车的重量也比较平衡,启动、加速、爬坡也比前轮驱动更给力,因此跑车还有高性能轿车都会采用后轮驱动。

 

  后轮驱动的制造费用虽然比较贵,但是维修费用却比较低,这也是为什么在以前刚开始有汽车的时候采用后轮驱动的原因,不同于前轮驱动设计,后轮驱动设计的布局比较分散,在当时设计和装配容易很多,维修起来更加方便。
 

 

  起步谁的优势更大?

 

  1、后驱车

 

  就起步来说,应该说后驱车有着天生的优越感。原因简单,发动机一般在车的前面,起步的时候车的重心会往后移,在这个时候后驱车的优势就显现出来了。它的抓地能力会很强,而且由于配重比例比较好,所以在加速方面和舒适感上是比较好的。但这种好仅限于普通的路上,冰雪路上一旦打滑后驱车就有可能出现侧滑的情况。

 

  2、前驱车

 

  前驱车虽然在普通路面上前驱车由于重心在前面起步不如后驱车。但正是因为如此,在车轮打滑时由于前面有重重的发动机压着,会增加驱动车轮与地面的附着力。

 

  过弯时谁的优势大?

 

  前驱车在过弯时会有明显的缺陷,由于驱动轮是前轮,所以在行车时是前轮拉着后轮跑,在普通的路面过弯时,前轮的要负责的东西太多,又要驱动又要转向,所以就会转向不足从而高速稳定性不足。而后驱车就是另一番景象了。由于后轮是驱动轮是推着前轮跑的,所以在转弯时前轮只负责转向,所以既减轻了它的负担又提升了驾驶乐趣。

 

  1、后驱车上坡时不如前驱车,后轮很容易打滑,造成溜车或者上不去坡。

 

  2、过弯的时候因为后轮与地面摩擦力的原因,油门稍微控制不好就容易发生打滑,所以后驱车在雪地比前驱车难开的。
 

 

  雪天行车小窍门

 

  1、调整行车模式

 

  如果是自动挡带有雪地模式的可以选择雪地模式,但如果是手动模式的的话就要选择二档起步了。

 

  因为一档齿比较大,所以发动机传输到驱动轮的扭矩也就大。大家都知道冰雪路面是最易打滑的,所以稍微给后轮点油就可能打滑。如果是二档起步的话再加手动强制的话就会降低发动机给驱动轮的扭矩。这样就降低了打滑的几率。

 

  2、建议更换雪地胎

 

  因为雪地胎的材料特殊,温度低轮胎表面会更软一些,这样就增加了摩擦力,就不容易打滑了。如果是普通轮胎的话天气越冷表面越硬,换雪地胎是很好的解决冰雪路打滑的一种办法。

 

  总结:其实冰雪路也不一定会出事故,只要认真开车注意速度不要太快,加大行车距离,也不会发生什么危险。什么车不重要,重要的是要注意驾驶安全。

举报 分享 2018-01-06 10:20:28

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