奔驰后驱车雪地打滑吗 遇到这种情况应该怎么办

  后驱车打滑这是许多朋友都遇到的一种问题,最近就朋友问小编,奔驰后驱车下雪打滑吗?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。

 

  很多后驱车在雪天都是爱出现打滑的,特别是越好的车越容易出现。原因是前驱车即驱动轮为前轮,形象的理解就是“拉”着车跑,前置前驱的车辆转弯时易出现转向不足的情况,但是现在大部分车都采用这种驱动方式;同理,后驱车的驱动轮为后轮,形象的理解就是“推”着车跑,前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况,这种驱动形式多用于豪华轿车,比如宝马的全系均为后驱车型。
 

 

  后驱车型是推着汽车前进,也就是说车子的重量集中于前部,而动力来自于后轮。那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时,车辆就根本无法前行。即使是豪车,拥有诸多的电子辅助系统,仍然无法避免这种情况,后轮只能在那里疯狂的空转。所以,不仅是奔驰,宝马和300C等很多车都有这种现象。

 

  前驱车出现这些情况要比后驱车少得多,其原因也非常简单。由于一般前驱车的重量分配为前重后轻,尤其是驱动轮承受发动机,变速箱等一些机械零件所产生的重力,这无疑加大了前轮与地面的附着力。而且前驱“拉”车的特性也让这些车在冰雪路面,较后驱车有着更好的表现。
 

 

  如何防止后驱车出现打滑现象?

 

  换装冬季轮胎大大增加车辆稳定性

 

  想在冰雪路面上如履平地,冬季轮胎起了相当大的作用。车辆性能再好,也得通过轮胎来实现。就像穿着钉鞋的普通人和穿着拖鞋的刘翔在冰面上比赛跑步,谁会赢?肯定是穿钉鞋的那个。在一些欧美国家,法律强制规定,气温达到7摄氏度时,必须换装冬季轮胎,它会让很多驾驶情况变得轻松。

 

  不要猛踩油门猛打方向

 

  结冰下雪的日子,对于绝大多数车主来说,专门为此去换一套冬季轮胎似乎有点太奢侈了。那么,“穿”着普通轮胎的后驱车主该如何应对呢?其实诀窍也很简单,那就是“温柔驾驶”。

 

  后驱车的特点是动力好、操控灵活,很多豪华车,比如奔驰、宝马都采用后驱,主打运动性能的一汽丰田锐志也是一款后驱车。不过,在普通路面上跑得快的后驱车,一到了湿滑路面优势就成了劣势。
 

 

  怎么破解这个窘境?其实办法也很简单,就是“温柔驾驶”。车和人是一个道理,你在冰上走路,肯定是小心翼翼的,不会跑得很快吧?车也一样,在湿滑路面无论是起步还是加速,都要轻柔一点,不要猛踩油门猛打方向就不会出问题。

 

  唯一可以用力做的动作就是踩刹车。只要车上有ABS防抱死系统,你就放心大胆地一脚刹车踩到底吧,猛踩刹车等于告诉车辆你正处于危险状况,此时车辆会调动一切安全措施来保护你。

 

  起步时最好打开DTC模式

 

  另外还有个小窍门,教给车上配备牵引力控制系统的车主。牵引力控制系统的英文名有好几个:宝马管它叫DTC,其他车型有的叫ASR,有的叫TCS,也有的叫TRC。不管称谓怎么变,原理大同小异,就是能在瞬间给轮胎提供更大的抓地力。在冰雪湿滑路面起步时,打开这项功能,可以让动力有效地传递给地面,帮助车辆尽快从雪地中脱困。后驱车在冰雪湿滑路面因为后推力过大,特别容易打滑,牵引力控制系统就显得格外有用。

分享 2018-01-06 12:24:01

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