分时四驱转向怎么办 这是它最大的缺点

  分时四驱是汽车的一种驱动形式,最近就有朋友问小编,分时四驱转向怎么解决?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家的用车的能够有所帮助。

 

  分时四驱(PART-TIME 4WD)—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
 

 

  分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单,稳定性高,坚固耐用,但缺点是必须车主手动操作,有些甚至结构复杂,不止是一个步骤,同时还需要停车操作,这样不仅操作起来比较麻烦,而且遇到恶劣路况不能迅速反应,往往错过了脱困的最佳时机;二是因为分时四驱没有中央差速器,所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱系统,特别是在弯道上不能顺利转弯。

 

  一般情况下,车辆并不是长时间处于四驱状态,正常行使状况下,采用的是两轮驱动,当需要通过恶劣路面时,驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动,让四个车轮都提供驱动力,从而提高车辆的通过性能。
 

 

  分时四驱相对简单,驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,优点是结构简单,稳定性高,缺点是必须手动操作。

 

  分时四驱

 

  档位设置有:2H(两驱高速)、N(空档)、4H(四驱高速)、4L(四驱低速)

 

  分时四驱肯定是要手动调节

 

  分时四驱最大的问题,不设中央差速器,4H、4L状态下在好路上不转向,而且不好的路上的用转弯也是基本上是甩过去的。
 


 

  分时四驱可以分为机械式与电控式,机械式的优点是结构简单,稳定性高,坚固耐用;但缺点是必须由驾驶员手动操作,有些甚至结构复杂,不止是一个步骤,同时还需要停车操作。随着时代的发展,越来越少的车型已不在采用机械式的分动箱,除了那些硬派越野车之外。而电控分时四驱,相比机械式更节省空间,表面上看起来比较有科技含量,但是由于多了伺服电机、传感器、控制电脑,所以可靠性上绝对不如机械式的。

收藏 举报 分享 2018-01-07 10:00:33

0个评论

文明上网理性发言,请遵守新闻评论服务协议

wanghonggang

车轮永不停息。