哪一类人开讴歌 为什么国内没人待见

  讴歌作为日本的一家豪华汽车制造商,但是在我们的国内的销量一直不好。最近就有朋友问小编,什么档次的人开讴歌?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。

 

  我们知道,日系三大汽车中,本田是第一个推出高端品牌的,取名Accura(拉丁文字根,意为精确),音译为讴歌。讴歌是非常好的车,深受美国人高度评价,也是美国销量前十的车型。其实据美国人的统计,美国最安全的车前三名中就有讴歌。

 

  可是,中国人就是不喜欢它。讴歌在中国一直过得很苦逼,销量很惨,一度处于崩溃的边缘。而它的两位日本同伴,雷克萨斯和英菲尼迪,日子过得滋润的多。
 

 

  讴歌车标的含义是什么?

 

  图案是一个机械的卡钳,寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛!全球网络化时代,@符号世人皆知。有意思的是,如果将小a换成大A,那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura(讴歌)的标志。

 

  最初,Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型,作为点睛之笔,由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠,由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳,都寓意着Acura(讴歌)这一代表着最高造车水平品牌的核心价值:精确、精密、精致。
 

 

  什么档次的人开讴歌?

 

  痴迷于个性鲜明、有灵魂的车辆,才是懂车的人--真正的车迷。讴歌正因为深明车迷这份真实的追求,才没有随波逐流,倾心研发独到的运动豪华车型,为懂车的人留守最后一片净土。

 

  为什么讴歌在国内卖不动?

 

  1、定位小众化

 

  走小众化路线,避开BBA这类一线品牌的锋芒,也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线,并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan,就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线。但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少,这也注定了讴歌的消费基群少。凯迪拉克虽然也是走运动豪华路线,但是它真正崛起的资本,是百年历史留下的品牌余晖。而对于讴歌,起点显然苍白的多。
 

 

  2、推广宣传接近于零

 

  除了TL发布早期的刘德华广告,讴歌在华营销再无任何亮点。

 

  起点低,自然就要多家投入,英菲尼迪就是一个典型案例。除了国产化,英菲尼迪如今给大家最深的印象就是在各式综艺节目中的频频亮相,从《爸爸去哪儿》伊始,到《极速前进》、《舌尖上的中国》、《纸牌屋》,英菲尼迪的曝光度犹如刷屏。然而我们从未见过关于讴歌的任何电视广告、互联网、多媒体宣传,就连户外广告都几乎没怎么见过。须知道讴歌在美国也是在宣传上不遗余力的。

 

  3、销售渠道积贫积弱

 

  不知道的人不想买,想买的人却找不到店。以2011年为例,纵观日系三大豪华品牌在国内的销量网点情况,雷克萨斯多达106家,英菲尼迪也有57家,而讴歌仅有34家。近一两年来,对手都在大力扩张,讴歌反而还有不少经销商退网。不知道的人还以为讴歌真的要退出中国了。

举报 分享 2018-01-07 14:59:06

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