vvt发动机是如何工作的 它在哪些车型上有运用

  近年来,随着汽车制造业的不断发展。发动机的技术也是得到了很大的一个提高。最近就有朋友问小编,VVT发动机的工作原理是什么?下面小编就和大家一块看一下。

  什么是VVT?

  发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是依据发动机的运转状况,调整进气(排气)的量,和气门开合工夫,角度。是进入的空气量到达最佳,进步熄灭效率。优点是省油,公升比大。缺陷是中段转速扭矩缺乏。
 

  韩系车的VVT是依据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模拟而来,不过相比丰田的VVT-I可变正时气门技术,VVT仅仅是可变气门技术,短少正时技术,所以VVT发动机的确要比通常的发动机省油,不过赶不上日本品牌汽车的丰田和本田车省油。

  BMW在以前的一代发动机中早已使用该技术,当前如本田的VTEC、i-VTEC、;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT等也逐步开始运用。总的说来其实就是一种技术,名字不同。
 

  vvt发动机原理是什么?

  发动机可变气门正时技术(VVT,VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)量、气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳值,提高燃烧效率。优点是省油、功升比大;缺点是中段转速扭矩不足。

  VVT系统工作过程:

  为了更好的说明VVT系统的工作过程,下面以进气VVT为例,分别概述其三个最基本的工作过程:

  1、基准位置:输入OCV的PWM信号占空比通常为0%,阀芯没有移动。相位器右侧油腔油压大于左侧油腔油压,叶片左侧紧靠在定子台肩上,转子与定子之间没有发生相对转动,及凸轮轴相对于曲轴正时没有调节。通常进气VVT基准位置为进气配气相位滞后位置,即进气门滞后打开和关闭。

  2、工作位置:输入OCV的PWM信号占空比逐渐加大,阀芯移动到最远的位置,相位器中左侧油腔压力逐渐加大,解锁后,当左侧油腔中压力大于右侧油腔压力,并克服凸轮轴摩擦转矩以及相位器内部摩擦转矩等之后,转子相对定子有顺时针转动,凸轮轴向正时提前方向调节,即进气门将提前打开和关闭。
 

  3、稳定位置,也叫控制位置:即转子相对定子顺时针转动一定角度后,输入OCV的PWM信号占空比大约在50%左右,相位器左右两侧油腔同时供油,转子和定子保持在该相对位置。通常VVT介入调节后,大部分时间工作在某一角度的动态稳定位置。

  VVT系统其最终的目的是实现对凸轮轴正时的实时调节和控制,和其他控制系统一样,其最关键的技术特性也是如下三点:

  (1)响应速度:即VVT系统的调节速度,单位时间内VVT系统能调节凸轮轴转过的角度。其中,相位器本身的结构参数对该指标影响最大,可以引入扭矩压力比参数来衡量,该参数仅与相位器结构有关。另外,OCV在油道中的安装位置也对VVT系统的响应速度有较大影响。

  (2)控制精度:即VVT系统实际的相位角与ECU设定的目标角之间的符合程度。在VVT系统功能试验中,通常用跟随性曲线来表征。

  (3)控制稳定性:即VVT系统在外界条件发生改变时(如发动机机油油压,温度等条件发生变化)对该系统产生干扰,闭环控制系统是否能稳定的工作,一般以某一控制位置时的调节角度波动量来衡量。

收藏 举报 分享 2018-01-11 09:53:42

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