什么是dohc发动机 它是如何发展而来的

  随着科技的不断发展,发动机的制造技术也是得到了很大的进步。最近就就有朋友问小编,dohc发动机是什么意思?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。

 

  什么是dohc发动机?

 

  dOHC: double overhead camshaft (Twin-cam),表示双顶置凸轮轴发动机,进气门与排气门分列在两根凸轮轴上,运动性比较高,平稳性好,噪音低是优点,但是由于制造工艺复杂,成本较高多气门发动机燃烧更充分,能让更多新鲜空气进入发动机,排放效率更好 (结构较SOHC复杂)。
 

 

  dohc发动机一般比一般的发动机的扭力要大。功率也要大。还有最主要的是它是twin cam的。这样输出的马力比一般的发动机基本上要多15%。还有就是活塞和一般的发动机也不是一样的。因为它需要更强劲的活塞才可以保持发动机运作正常。

 

  dohc顾名思义就是双凸轮的意思,使用两条凸轮轴,可以从发动机的工作原理了解到一般要完成一个工作周期,吸、压、爆、排是分别指吸气,压缩,爆炸,排气。而气缸要吸气排气就需要有进气门和排气门,凸轮轴的作用就是机械配合进排气门的开关动作完成,sohc指的就是进排气门的动作都有一条凸轮来完成开关动作,而dohc就是指用两条凸轮来分别对应进气门与排气门来完成开关动作。dohc的好处就是可以轻易的改变进排气门的开关时间从而让引擎达到低转速时拥有充沛的扭力而高转速时得到最大的马力输出的特性,一般大排气量的高速引擎多采用dohc,dohc是不会增加油耗的,反而可以让引擎更好的发挥动力。

 

  发展过程/DOHC发动机

 

  早期的发动机结构是OHV(Over head Valve)也就是顶上汽门的意思.以前的发动机是由凸轮轴驱动汽门挺杆和摇臂,然后再驱动汽门的,所以汽门在上凸轮轴在下就叫做OHV。
 

 

  到了1970年代汽车科技的进步开始采用了OHC。OHC是Over head Cam的缩写,顾名思义就是顶上凸轮轴。引擎科技的进一步进步,为了减少传动损耗把凸轮轴做在汽缸上面直接用凸轮轴驱动摇臂再驱动进排气门,这就省略了汽门挺杆的动作了,也因此OHC的功率要比OHV来得大,OHV也就慢慢被淘汰了。

 

  再后来OHC又进化到使用两支凸轮轴各自控制进汽门和排汽门,就变成了DOHC(Double Overhead Cam),而为了与DOHC有区别,就把传统上只有一个凸轮轴的引擎称做SOHC(Single Overhead Cam)。

 

  优点:

 

  机械结构简单易维护

 

  一根凸轮轴开启进排气门,所以气门开启时间是固定的,进气量及油气混合受到其他因素影响小,维护起来相对比较简单。

 

  低扭能力强、省油

 

  城市用车,在正常城市道路偏低速行驶时,低转速扭矩响应快,更适应起起停停的节奏。普通家用车排量一般不大,要驱动这种车,更在意低扭能力强不强。

 

  低扭能力强,顺势而来的就是较好的燃油经济性还有驾驶快感。
 

 

  缺点:

 

  无法自由控制气门开合时间,速度提高后会觉得马力不足。

 

  DOHC

 

  双顶置凸轮轴,可用于多气门结构。

 

  发动机输出功率高

 

  双顶置凸轮轴由于可以更自由的控制进排气门的开合时间,弥补了单顶置凸轮轴开合气门的不精确,在高转速区域中能比单凸轮轴更多的保证空气的输入和燃料混合,所以在输出功率方面,双凸比单凸优越性提高很多。在高速当中,DOHC动力储备厚,动力衰竭慢,极速很高,性能比较强悍。

 

  低扭能力不强

 

  越是小排量,如果用双凸轮轴,低扭状况就越不好。

 

  但是DOHC引擎可以拥有诸如连续可变气门、可变进气、涡轮增压、机械增压等等各种技术来弥补缺陷。而且在排量超过1.8L之后,低扭不强的缺点也被弱化了。

分享 2018-01-11 10:32:23

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