气缸的工作压力是什么 大部分车主不知道

  汽车的气缸压力是多少?或许对于一些人来说,这是一个很模糊的概念。最近就有朋友问小编这个问题。那么,今天小编就和大家一块来看一下,希望对大家能够有所帮助。

 

  汽车气缸的压力是多少?

 

  气缸的压力,还是需要根据阀来确定的,如果阀承受不了,你气缸自身能耐再大的压力又如何,一般阀都是3-8KG。
 

 

  计算方式:

 

  一、首先根据额定气压及标准气缸缸径来做大概的计算。

 

  比如:气压0.5Mpa (5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm?)),缸径50mm(5cm),气缸截面积=pi*(5/2)^2=19.63(平方厘米)

 

  所以,0.5Mpa下的理论出力=5.0985811*19.63=100.085(公斤力)

 

  但仅为理论出力,实际要根据工况情况,效率会低些。

 

  二、无杆腔截面积*工作气压力=活塞推力,有杆腔截面积*工作气压力=活塞回程力,常见气动元件设计的正常工作压力为0.4兆帕,最常见空压机的输出压力为0.4-0.7兆帕,要推动一个700kg的工件所需要的推理需要测试。
 

 

  发动机气缸压力的检查方法

 

  发动机的工况首先看发动机的气缸压力。大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400 kPa,少数高压缩比的发动机气缸压力在1700 kPa以上。发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比,以及是否有增压机构;实际使用中影响发动机各缸压力的主要因素有燃烧室积碳的多少,及燃烧室的密封状况和排气是否通畅等。

 

  (1)预热并停止发动机。

 

  (2)拆下发动机罩盖。

 

  (3)将点火系统的正极与初级点火线圈断开,使其不起作用,并将其他电线用电工胶带绝缘,使其不能与接地线接触。对无分电器的点火系,拆下4个点火线圈。

 

  (4)拆下4个火花塞,并用空气枪吹掉其凹坑内所有的尘土。

 

  (5)将发动机的燃油泵关掉,使其不起作用或断开4个喷油器连接器。注意:在进行气缸压缩压力检查时,若喷射系统不停止工作,燃料喷射发动机喷出的燃料会进人气缸。若燃料蒸气从火花塞孔喷出,可能会导致严重的爆炸,造成人身伤害。
 

 

  根据发动机气缸压力测量检查结果分析

 

  (1)当检测值高于规定值10%以上时,表明气缸内可能有积水、积油,或燃烧室内积碳过多,或气缸垫过薄,或气缸体、气缸盖磨损过甚。

 

  (2)当检测值低于规定值时,可从火花塞孔或喷油器孔向活塞顶部注入20~30 mL新鲜机油,转动曲轴数转后重测,如压力明显上升,表明活塞环和气缸磨损严重。

 

  (3)如注油后无明显变化,可检查气门运动灵活性,如无发卡现象,可调大气门间隙重测。如压力上升至规定值,说明原气门间隙太小。

 

  (4)如调整气门间隙后仍无明显变化,可测相邻气缸的压力,如压力值也同样低,可能是相邻两气缸间气缸垫烧穿。如气缸垫未烧穿,则可能是气门或气门座的密封状况不良,应予拆检。

 

  (5)完全没有压力的气缸,可能是气门卡住、烧缺口或活塞烧穿、活塞环粘附在环槽内。气缸压力值在2~3次测量中出现忽高忽低的变化,可能是因为气门关闭不严。

 

  (6)如果气缸的压缩压力低,则从火花塞孔向气缸内注人少量发动机机油,然后再次检查。如果添加机油后压力升高,则活塞环和气缸孔可能磨损或损坏。如果压力仍然较低,则可能是气门卡住或就位不当,或者是气缸垫漏气。

 

  (7)相邻两缸出现压力偏低现象,而其它缸表现正常,可能是因为相邻两气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧;一个缸或者多个缸同时出现压力读数偏高的情况,可能是因为发动机过热或爆震,这是压缩比改变造成的故障现象。

收藏 举报 分享 2018-01-14 13:59:11

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