哈弗H7蓝标版性能怎么样 引擎配置值得一看

  哈弗汽车的出现让我们很多的车友在选车的时候都会留意,不管是在内饰还是在外观配置上,哈弗汽车都是可圈可点的,哈弗H7运动版怎么样?对于选车来说我们肯定是要关注一下整体的概况,这样我们在选车的时候也会有侧重点,不会浪费我们很多的时间。

  哈弗H7

  1、外观方面:2018款哈弗H7较现款进行了改变,整体设计思路偏向全新哈弗H6的设计,显得更加年轻运动。两前大灯中间的六边形进气格栅也变得更大,前格栅中间的横幅镀铬饰条更加粗壮,采用了镂空处理,让前脸变得更加精致。新车延续了扁平低矮的车身设计,同时针对细节进行了调整。相比于现款,新车的车身长度增加了15mm;与同级别车型比较,H7在车身宽度和轴距这两个对比项目上占据优势。

  2、内饰方面:2018款哈弗H7基本跟现款车型保持一致,中控台采用多层次立体设计风格,真皮、拉丝金属与搪塑多种不同质感材质组合,手感十分细腻。同时在配置方面有所提升,配备了诸如ACC自适应巡航、FCW前预碰撞系统、AEB自动刹车系统,并且全系标配360全景环视、疲劳驾驶监测系统等诸多高科技安全配置。以上所提到的配置之外,该车还配备了超大全景天窗、车机手机互联、双温区自动空调、座椅加热等丰富的配置。

  3、动力方面:哈弗H7搭载了2.0T涡轮直喷发动机,最大马力为231Ps,这等数据足够傲视同级别对手,匹配的6挡双离合比较有争议,虽然贵为湿式,但双离合毕竟还不算一个成熟的技术。但比起H6,这次的H7真算是快的了。
 

  哈弗H7属于什么级别

  1、哈弗H7共推出三个版本价格区间为:14.98万-16.98万,每个版本一万元的差价。目前最直接的竞争对手CS95还没有公布售价,但以长安跟哈弗的套路来看,两者售价相差不大,甚至仅有几百元的价格差距。值得一提的是,哈弗H7的价格与博越的高配版售价有所重叠,虽然两者定位不一样,但有了价格冲突就有了竞争。

  2、哈弗H7定位于中型SUV,车长为4700mm,轴距为2850mm,比奥迪Q5还要长出一截,数据部分亮瞎了我的眼。目前上市的三个版本均为5座布局,实际体验来看,后排乘坐腿部空间非常宽裕,甚至不输行政级别轿车。不过据爆料,长安CS95将会推出7座版车型,这对现在的哈弗H7肯定是不利的。其实H7也有7座版,只不过还没上市。如此看来到时哈弗和长安的竞争会愈加激烈。[page]

  3、虽然还没能有机会试驾哈弗H7,但从它的机械规格上来看,不免有些让人失望。三款车均未配备四驱系统,这是为何呢?另外厂商宣称,哈弗H7的悬架调校为软硬适中,可以有效保证悬架对震动的有效吸收,但三款车均配备19寸大脚,并且哈弗所言的“软硬适中”该拿什么去定义呢?

  哈弗H7底盘细节

  1、副车架除了连接下控制臂外,还身兼承托动力总成的部分职责。在树脂护板下方,能看到全框式副车架。除了能够提升一部分车身结构整体性外,在车辆碰撞过程中也能够分担一部分的撞击力。
 

  2、相比机械液压、电子液压助力而言,纯电动助力的转向系统除了消耗发动机动力更少、噪音更低以外,最大的优势便是拓展性强,H7L就因此得益,配备了自动泊车功能。未来长城主动安全系统研发更上一层楼后,新车也能轻松搭配车道保持等新功能,当然这一切与其背后的供应商不无关联。

  3、与长城有着良好合作关系的供应商便是大陆集团,在此前的长城科技节上,我们见到了二者合作开发的空气悬架、主动防倾杆等多项技术,其中一些已经装配在H8、H9上进行了量产,除此以外更多的作为技术储备会在未来新车上搭载。

  4、悬架结构上,H7L后悬架使用了“三横一纵”的多连杆式独立悬架。上端固定在轮拱罩内的减振器能够通过较长的行程提升滤振能力,同时也有益于降低减振器工作时的发热量,从而提升使用寿命。通过后悬架副车架,我们看出的未来H7与H7L可能推出四驱车型的端倪。使用一样的零件,一方面减少了采购不同零部件的成本。另一方面在制造时,也减少了不同零部件切换带来的出错率。这样的设计在不少两驱、四驱兼顾的车型底盘上都曾出现。

收藏 举报 分享 2018-03-07 09:25:34

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