特斯拉model3为何产能低 电池需要人工组装

  在新能源车的制造领域中,提到特斯拉相信大家都不陌生。那么,今天小编就和大家一块看一下特斯拉model3最新产能问题。希望对大家能够有所帮助。

 

  北京时间2016年4月1日11点30分,备受业界瞩目的特斯拉Model 3在美国发布,基础售价35000美元。在开放官网预定之前,仅靠门店排队预定,Model 3 的订单数量已经超过11.5万辆。

 

  2017年4月,特斯拉表示,将在2017年7月实现Model 3的量产,并于9月份达到“规模性量产”的级别。
 

 

  2017年7月,特斯拉宣布,特斯拉Model3已达到量产前的所有检测标准,比预期提前了两个星期。首批30辆Model3将在7月28日举办的庆典上交付给顾客。

 

  特斯拉model3最新产能问题:

 

  松下首席执行官津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)终于向外界透露了为什么特斯拉第三季度没能完成Model 3产量目标的真正原因。消息称,津贺一宏在一次财报会议上表示,特斯拉超级电池工厂生产线投入使用的时间已经被推迟,从而影响了Model 3的产能。据悉,目前部分Model 3的电池组件需要工人手动组装才能搜索完成。
 

 

  松下是特斯拉的电池合作伙伴,帮助后者在内华达州Sparks地区的超级电池工厂生产并组装电池组件。津贺一宏表示:“电池生产线的问题将会很快解决,届时Model 3的产量将会急剧上升。”当然目前他并未具体说明目前Model 3的生产进度究竟完成了多少。

 

  虽然目标产量的表述方式在后来的财报中有些许变化,产能快速增长的大体趋势仍然维持不变。如果能按照这样的目标持续增长,那么新订单用户有很大几率可以按时开上自己的新车。
 

 

  然而结合最新公布的数据还有马斯克在 8 月份财报电话会议上公布的订单数据,特斯拉现在的生产压力可以说是空前巨大。当时,马斯克曾透露 Model 3 累计收到 51.8 万台订单,取消订单达 6.3 万,从首批 Model 3 交付仪式之后到财报发布日,特斯拉平均每天可以收到 1800 台新订单。这就意味着即便产能已经较交车首日有一定提升,Model 3 的产量与订单量之间的差距可能仍然在迅速扩大。

举报 分享 2018-03-07 13:40:53

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