汽车平均油耗如何计算 日常开车省油技巧有哪些

平均油耗是我们很熟悉的,但是对于汽车的平均油耗显示我们还有很多车友比较有疑问,汽车显示平均油耗准吗?这是我们在开车的时候比较顾虑的,我们都知道汽车工信部油耗跟实际油耗是有出入的,对于汽车的平均油耗也有同样的疑问,今天我们一起看一下。
 

 

L/h是测量出来的结果

 

L/h是利用发动机喷油脉冲测量出的数据,也就是说喷油嘴喷多少油,他就记多少数。仪表显示的瞬时油耗(频繁变化的数据)就是这个实时的数据。现在的发动机都是电控喷油,想记录这个数据很轻松。不像当年化油器发动机根本记不到这个数字。这是一种工程上记录油耗的方式。很多工程机械用途不像汽车需要跑很远的路(比如挖掘机),它们的油耗都是这么记录的。

 

L/100km是后期计算出的数据

 

可汽车是用来跑远路的,所以我们更习惯用跑100km需要多少汽油来衡量,这个数据也更多应用在平均油耗上。但实际上,这个数据是通过后期计算得出的,简单来说就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速。这就涉及到一个问题,车不可能一直跑,遇到红灯或堵车就会在原地怠速,此时车速为零。L/100km的数值也就没有意义了。怠速时,发动机是照常喷油的,这就需要用其他的计算来补偿这部分油耗,如果没有补偿,那显然这个平均油耗就不够全面,也就谈不上准确。
 

 

油表显示的油耗准确吗

 

1、看加油量能判断油耗吗

 

其实油箱的标注容量并不是实际的容量,其标注的油箱容量是特指油箱不含油箱与加油口连接管路的加油容量(或称安全容量),而不是油箱的最大容量。由于汽油的膨胀、挥发、使用等因素,实际油箱最大容量一般都会比标注容量多出5%-20%不等,以凯美瑞为例,标称油箱容量是70L,实际油箱最大容量是77.82L。

 

2、油表准确的原因

 

1)传感器

 

传感器装在油箱里面,与一根连接着塑料浮标的金属杆,然后金属杆装在一个可变电阻器上;当油箱是满的时候,金属杆带动电阻材料片,可变电阻器电阻最小,则传感器以最大电流穿到燃油表;当油箱液面最低时,可变电阻器电阻最大,则传感器以最小电流穿到燃油表。

 

2)燃油表

 

从传感器发送的电流通过一个电阻器,这个电阻器可能环绕在一个双金属片周围,也可能位于其附近。双金属片通过一个连杆与燃油表的指针相连。当电阻增大时,通过加热线圈的电流变小,因此双金属片会冷却下来。随着金属片的冷却,金属片会伸直,从而使燃油表从满指向空。
 

 

如何购买省油的车

 

1、购车前一定要清楚未来使用这款车时的交通情况,是经常在拥堵的市区中走走停停,还是常跑郊区和高速。这两个行驶工况显然完全不同,前者的对车辆的负荷显然要远大于后者,这种状况下,涡轮增压发动机并不能发挥出其优势,如果变速箱再拖后腿,油耗一定不会理想,反而响应更快的自然吸气发动机在拥堵的城市中油耗会更理想一些。

 

2、变速箱的选择也至关重要,往往一台匹配的优秀且高效的变速箱要比单纯的发动机技术更为关键。市面上主流的自动变速箱无非是传统AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱(极少数采用AMT变速箱)。传动效率上双离合变速箱显然占尽优势。

分享 2018-03-09 15:31:46

0个评论

文明上网理性发言,请遵守新闻评论服务协议