你开车为什么红灯一个接一个 停车时应不应该熄火

  开车可不可以避免遇到红灯,今天来和大家说一说在开车的时候为什么有些人开车总是红灯一个接一个,而有些人开车却总是遇到绿灯呢,这和驾驶人的开车习惯有什么不一样的吗,有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。

  有的车主在某些红灯比较长的路口,习惯将车熄火,以期待能省点油,其实在多数时候这样的行为是很没必要的,以现在发动机的性能,怠速时的油耗不会很高,一般怠速一小时的耗油量也不会超过1L。而启动瞬间也会产生一个耗油的高峰,有专家研究表明,一次冷启动多耗的油可供汽车行驶3公里,一次热启动多耗的油可供汽车行驶1公里。


 

  每次启动对发动机、蓄电池的寿命都有一定影响。启动瞬间会造成较远正常运行高的发动机磨损,同时也极易产生积碳。另外,启动一次所消耗的蓄电池能量大概需要车辆稳定运行20分钟才能补回来,这些能量是要通过耗油补充的,同时,如果经常这样频繁启停,无疑会对蓄电池寿命造成损伤,到时换蓄电池伤财事小,如果在车流穿梭的马路上打不着火,那麻烦就大了。

  速度如果有点高,先踩刹车,降低速度。接着踩下离合器,车辆慢慢好心滑行到停车线后,最好前面留1-2米。停好后,轻轻挂一档,踩下离合器和刹车(针对考试,教练说考试时最好挂一档,实际开车等红灯比较长,可以挂空档)。然后等红灯倒计数,6-8秒可以慢慢抬离合器到联动点,控制车头微微颤动,红灯2秒的时候就可以放脚刹车,车辆完成起步了,半联动起步车子不会熄火,放离合器,踩油门,提高速度,到路口中间就可以挂二档,出来路口,挂三档。


 

  "绿波带",是通过信号灯控制,使汽车在按照建议的速度行驶时,能实现在设定的区域内一路绿灯通行的一种设置规则。简单来说就是,根据两个路口之间的距离和设计的车速,计算出两个路口之间的绿灯间隔时间,如果车辆在上一路口绿灯后按照设计的车速行驶,那么达到下一个路口的时候刚好也是绿灯。

  "绿波速度"通常比道路限速要低。顾名思义,按照这一速度行驶,到达路口时刚好是绿灯。但如果远快于"绿波速度"行驶,就会过早的到达路口,这时候红灯还没有变绿;而远低于"绿波速度"的话,绿灯可能就已经变红灯了。如果你开得太快或太慢,就很可能不仅享受不到"绿波"的便利,还可能遇到一路红灯的窘境!


 

  在有专门允许掉头标志且标志下面有四个小字“红灯亮时”的路口无论红灯绿等都可以调头。有允许掉头标志但没有那四个小字的路口只有绿灯时才可以掉头。但要礼让对面直行车辆。在允许左转的路口但没有专门掉头标志的情况下,需要等左转绿灯亮起时才可以掉头。在允许左转且但没有专门掉头标志的路口,如果红绿灯不分左转和直行,那么需要等绿灯亮起才可掉头,同时须礼让对面直行车辆。

收藏 举报 分享 2018-03-12 12:36:16

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