9AT变速箱性能怎么样 选购的注意事项有哪些

  9AT变速箱的出现让我们的很多车友刷新了对变速箱的认识,对于汽车变速箱的选择我们一定要小心一些,9AT变速箱是什么意思?很多车友不是很了解,今天小编总结一些相关的资料,我们可以通过资料的分析详细了解一下,让我们在买车的时候也能有一个比较好的参考作用。
 

 

  什么是9AT变速箱

 

  简单来讲,9AT变速箱就是9个前进档和一个倒档而已,它最主要的功用就是能够达到很高的燃油经济性,通俗讲就是省油、加速快。AT变速箱有着无法替代的优势。SUV车型本身车身重油耗偏高,面临降低油耗的压力更大。因此9AT提供更多的档位使得发动机始终处在经济转速区。同时9AT的1档普遍齿比大,有助于提升重型SUV的加速性能。而大家也都在知道,高功率2.0T发动机+9AT的动力组合,一般只会出现在奔驰GLC这样的豪华品牌上。这次通用将9AT放置在探界者中可谓杀鸡用牛刀,来势汹汹势,欲有在势在必得之意。

 

  9AT变速箱的优势

 

  1、变速箱追求多挡位目的主要有两个,平顺性及燃油经济性。相邻挡位的齿比变化越小,相邻挡位齿轮的转速就越接近,挡位切换时感受到的冲击就会越弱。与此同时,挡位更加密集还将使发动机有更多时间保持在经济转速,有利于提升燃油经济性。
 

 

  2、与采埃孚及奔驰的9AT变速箱对比,通用将直接挡设定在第7个挡位上,超速挡(变速器的输出转速大于输入转速)只有两个。可以看出,采埃孚及奔驰都是更加注重高速燃油经济性。特别是采埃孚的第9挡齿比只有0.48,只有高速状态下以匀速或滑行这类低负载工况行驶才能保持在第9挡,而通用9个挡的设定在国内要更实用性一些。

 

  3、9AT变速箱通过使用可选择单向离合器,替代传统AT变速箱上的机械二极管和一档/倒档的离合器单元,采用全新的行星齿轮组和嵌套离合器设计,达到了和通用6AT变速箱相近的体积。可选择单向离合器内部设有一个由电控液压阀控制的选择器片,平时在弹簧的作用下选择器片会压住反向支杆,这时离合器只能够单向转动,保持正向自由旋转的转速。电控液压阀通过注入油液,会将选择器片推入到中央位置,这时反向支杆就会弹起,正向及反向选择器片同时锁止,两个方向的转速就都可以传递考虑。
 

 

  搭载9AT变速箱的车

 

  1、广汽本田-冠道

 

  在本田家族序列中,2.0T+9AT算是最新的一种动力组合,而采用这套动力总成的,针对中国市场研发的中型SUV-冠道毫无疑问的成为大家焦点中的焦点。除了拥有傲视同级对手的超大后排空间之外,冠道更大的看点在于与这款2.0T地球梦发动机匹配的9速ZF自动变速箱。在本田工程师的悉心调校之下,这台ZF的9AT变速箱与本田2.0T发动机的配合非常默契,无论是换挡逻辑还是挡位衔接上都比采用同款变速箱的其他品牌车型要优秀,当然更重要的一点是,这台9AT变速箱的第9挡并不是摆设。当车速超过110km/h,我们就可以将变速箱手动强制升入第9挡,而在高速120km/h巡航状态下,变速箱也是会处于最高挡,而这时发动机转速也仅仅在1800转上下,经济性非常出色。

 

  2、路虎揽胜

 

  路虎揽胜极光算是继Jeep自由光之后,又一款较早采用ZF 9速自动变速箱的车型。不过由于早期的ZF 9HP变速箱在换挡逻辑上存在些许瑕疵,这也导致采用该变速箱的揽胜·极光毁誉参半。在此前的3·15晚会上,CCTV曾经报道过搭载这台变速箱的揽胜极光换挡逻辑存在问题,不过经过软件升级后,现在的它已今非昔比。在召回经过软件升级之后的ZF 9挡变速箱优化了换挡逻辑,现实驾驶中表现尽职尽责,能够聪明的完成每次升降挡,意识强烈,发动机也总是处在经济的转速区间内。最令人欣慰的是90公里/小时的时候就已经可以升到最高的第九个挡位,有利于燃油经济性的表现。

举报 分享 2018-03-12 13:36:53

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