汽车风阻系数越小越好吗 老司机教你正确认识风阻系数

  汽车风阻系数跟我们的日常油耗有着密切的关联,我们在开车的时候也要注意驾驶方式,尤其是我们在选车的时候对于风阻系数的选择也是一样慎重的,汽车风阻系数越小越好吗?对于这个参数小编总结了一些相关的资料,我们可以看一下小编总结的资料,让我们在选车的时候也简单一些。
 

  风阻系数是什么

  风阻系数是一个用来衡量汽车行驶时遇到风的阻力的系数。系数越大油耗越高,特别是高速行驶时,有很大一部分油耗是用来克服风阻的。越是流线型的物体,其风阻系数越低。绝大多数轿车是0.3左右,SUV是0.35左右,理论上影响很大,但其它因素过多,很难从油耗感受出区别。

  风阻系数有什么用

  1、风阻系数越低的车,燃油经济性越好,养车的成本就更低。

  2、风阻系数的降低,会使得风噪随之降低,撇去隔音,一定程度上可以提高驾乘的舒适性。
 

  低风阻的优势

  1、虽然老红旗40L的油耗不仅仅是由风阻来决定的,但绝对是一个重要因素,就像一块砖头1Cd的风阻系数对于汽车来说总不是好事,最终风阻系数这个名词被越来越多的提及。荣威i6这次抓住了这一点在消费者面前大肆宣传,而事实也确实如此,0.25Cd的水平真的很厉害,毕竟减少了空气对于车的阻力么。其主要的优势在于可以节省油耗,另外能减少风噪。

  2、不过对于低风阻很多人都有着错误的理解,大概就是越低的风阻车速就越快,就像很多人评价荣威i6的风阻系数挤进了跑车的行列。首先在符合当下的空气动力学框架下,跑车的设计不是要降低气流阻力来提高车速,而是要引导气流来提高车速,这样需要一些扰流板,而其作用势必会增加风阻系数。所以如今的豪华跑车就不可能出现过低的风阻系数。
 

  为什么超跑的风阻大

  1、跑车的风阻系数应该很低的。因为风阻低相应就可以使得速度上得以提升,毕竟在超跑的加速过程中每一个阻碍都是会影响其速度性能的发挥,也正因为此,我们常常会看到绝大部分跑车都会对碳纤维的车体材质趋之若鹜,原因就是碳纤维较一般的车体金属材质在重量上会轻很多很多,整体车身重量减少,发动机的动力增加,自然在速度上会有不俗的表现。

  2、作为真正的超级跑车,它设计的时速肯定不会像一般的普通轿车那样只是控制在200KM/H左右的,其速度会更高,这样就会有一个问题了,高速时汽车周围的空气大量的通过车底,会给汽车底部造成一定的升力在成车子发飘这样会造成很大的安全隐患,这时它就需要有足够的下压力来保证高速时车子不会发飘,同时保证过弯是的稳定性和操控性。所以超跑的很多设计都是用来提高风阻的。

  哪些设计会影响风阻系数

  除了广告中提到的这些设计外,雨刮器、外后视镜、鲨鱼鳍天线、车顶行李架、车头的Logo、门把手和车身表面的高度差、侧窗和车门之间的高度差等等这些设计,只要是突出于车身表面之外,都会对风阻系数产生影响。

  风阻系数会影响油耗吗

  一般来说,当车速超过70km/h时,空气阻力就会对车的行驶产生较大的影响。车速越高阻力越大,所以油耗也就越高。但在70km/h以下时,油耗更多取决于车的自重、胎宽、发动机的技术等等。

收藏 举报 分享 2018-03-12 14:04:46

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