玛莎拉蒂Ghibli全新上市 买不起也要看一下

  2018款玛莎拉蒂Ghibli的问世让我们在选车的时候多了一丝淡定,而对于这款车的整体状况我们还不是特别的了解,2018款玛莎拉蒂Ghibli怎么样是我们目前最需要了解的,今天小编搜集了一些相关的资料,我们可以通过资料的分析,详细的关注一下新款玛莎拉蒂Ghibli这款车。
 

 

  2018款玛莎拉蒂Ghibli

 

  1、此次改款作为一次小改款,主要的改变还是集中在车头车尾的细节造型上。前格栅的形状有所变化,变得更为扁平外扩,样式上和家族最新的Levante更为接近,格栅条数也减少了两条。前保险杠造型做了改变,由原来的条状镂空改为现在的外扩式造型,让前脸显得更为低矮犀利。 全新的LED矩阵式大灯能根据不同的工况和路况自动调整照明范围,当车速低于50km/h时照明范围最近,车速在50-110km/h之间就会相应增加照射角度和高度,车速大于110km/h时则达到最远范围。雨雪等恶劣天气时大灯自动增加照射宽度以策安全。

 

  2、内饰的设计则小得多,主要是集中中中控大屏附近。首先中控屏上的两个旋钮被取消,屏幕外沿的塑料边框则改为了全玻璃面板,这样一来虽然屏幕尺寸没有增加,但看起来中控台屏幕更大,一体感更强。为了配合屏幕的科技感,空调控制区也做了精简,采用对称的极简风格,将空调按键做了重新排布。整车数据并没有很大变化的Ghibli在内饰部分除了细节的优化和全新材料的应用之外并没有太多改变,毕竟玛莎拉蒂的每款车型主要都是服务前排乘客,更准确地说是手握方向盘的那个人。Ghibli也一样,优雅是它与生俱来的气质,运动性能就是天赋异禀的能力,奔跑起来的玛莎拉蒂才能显示出它真正的过人之处。
 

 

  3、新车沿用现款车型上所搭载的3.0T V6双涡轮增压发动机,现款Ghibli入门车型(低功率)的最大功率为257kW(350PS),峰值扭矩为500N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

 

  新款玛莎拉蒂Ghibli的运动模式

 

  运动模式开启之后,最先改变的是排气声浪。阀门的开启给无处安放的废气一个宣泄的快速路径,随之而来的是低沉的轰鸣,略带共振的低吼会让人侧目。转速提高过4000rpm才显示出玛莎拉蒂独有的声浪,即便有涡轮增压器消音,还是会极大地刺激驾驶者的感官。升挡时干脆利落地爆鸣是257kW(350Ps)的怒吼,也是新Ghibli冲锋的号角。

 

  玛莎拉蒂Ghibli的试乘感受

 

  身高180cm的体验者,将座椅调整至最低,前排头部空间有三指;保持前排座椅和靠背不动的前提下,同样身高的体验者坐在后排头部空间有四指,腿部空间有两拳。
 

 

  玛莎拉蒂Ghibli诞生背景

 

  1914年,玛莎拉蒂品牌正式成立的时候,公司最初以汽车改装为主营业务,并热衷参加各种赛事。其中巴克宁·波尔扎奇尼和方吉奥均曾驾驶玛莎拉蒂赛车取得令人瞩目的成绩。赛车领域的成功除了让公司的形象得到显著提升,也保证了有充足的资金去拓展其它业务和活动。不幸的是,1957年发生了可怕的圭迪佐洛(Guidizzolo)事故,由西班牙车手阿方索·德·波塔哥 (Alfonso de Portago)驾驶的法拉利赛车由于失控造成包括助手在内的十余名观众死亡,这在当时引起了极大的反响,遭到一连串抗议,意大利方面取消了在公路上进行高速赛车,玛莎拉蒂也因此退出了赛车比赛。

 

  1962年,玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车,并陆续发布了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte,这款Quattroporte即是现在Quattroporte(总裁)的第一代车型。随后,为了满足市场需求,玛莎拉蒂继续扩充产品,于是就有了第一代Ghibli。

举报 分享 2018-03-13 10:24:12

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