思域机油无故增多怎么回事 机油问题如何解决

  本田思域是我们很熟悉的一款车,无端大火也是我们很多车友比较疑惑的,但是最近思域又出现了一些新的问题,思域机油增多是真的吗?对于汽车的机油问题我们在平时开车的时候也要注意,如果发现异常就要及时的检查,避免出现更大的汽车故障,对于我们的行车安全也是不利的。
 

 

  思域机油增多事件的解决方案

 

  1、十代思域在北美推出的时间是2015年。在2009-2015年间,由伊东孝绅任职本田的CEO。科商出身的他执掌本田技研后,立即改革了本田的供应链。原来与本田长期合作的京滨、昭和,也变成博世、大陆等汽车电器供应商。对此,伊东孝绅称这是考虑到成本、质量和交付因素等因素而做出的改变。

 

  2、虽然思域的1.5T发动机与飞度的1.5L发动机同源,但缸盖部分却采用了截然不同的设计:前者只运用了VTC(可变气门正时)技术,后者在进气部分则运用了i-VTEC技术。相较两种技术,i-VTEC可以在怠速时拥有更强的滚流,进气对汽油液滴的冲击作用更强。而在供油系统部分,1.5L发动机依旧使用京滨提供的喷油嘴,因此机油稀释率的控制也有一定的保证。此外,1.5L发动机的动力比1.5T发动机小了不少,所以喷油量也更低。在单缸排量相同的情况下,较少的喷油量也可以在某种程度上缓解燃油“湿壁”的现象。

 

  3、CR-V与思域的机油异常增多确实是大规模发生的事件,当然,厂家在发动机设计之初对机油的润滑性能留有余量,所以在混入部分汽油后,发动机的性能不会有太大影响。而且发动机水温到达一定温度后,溶解在机油里的燃油会被蒸发出来,并通过曲轴强制通风系统重新进入气缸参与燃烧。当然,这前提是混入的机油量不大的情况下。
 

 

  本田思域的车怎么样

 

  1、外观(特别是前脸)和内饰设计很有运动感,部分思域车主之所以如此叫嚣,也有可能是因为运动的设计风格给了他们些许底气。但是具体到做工和用料方面,就有略有不及。不过,在追求极致运动的车主眼中,这些都可以选择性忽略,就像昂克赛拉车主忽视空间问题一样。

 

  2、足够的车身尺寸保证了空间的充裕,再加上号称“空间魔术师”的本田亲自操刀,从而实现前排、后排、后备箱的一个均衡,都能给车内人员一份充裕的感觉。不过,在NVH的处理上略为欠佳,胎噪偏大,但考虑到对于运动的定位,这方面普遍都有一点。

 

  3、车主对于发动机几乎是一致好评,对动力很满意,还特别强调了“S挡超车轻松”和“起步快”,可能也正是因为这两点造就了部分冲动型的车主叫嚣着“秒天秒地秒空气”,建议不要玩过火。至于操控方面也比较过硬,但在高速过弯的时候不要玩得太漂。
 

 

  机油增多的原因

 

  现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油,有时因为喷射过量燃烧不完全,气缸壁压力过大,将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发,不过在频繁的冷启动和寒冷的北方,就会导致机油温度上不去,汽油不容易挥发,所以就出现机油不断增多的问题。

 

  危害

 

  正常的机油使用是粘稠的,可以保持对发动机的润滑,不过当机油与过多未挥发的汽油混合后,就会变得慢慢稀释,润滑作用下降,也会导致密封性下降,污染物的进入,有些乳化现象就是机油稀释密封下降,然后导致水等不相容杂物进入所造成的,继而造成发动机的磨损严重。

举报 分享 2018-03-13 13:40:23

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