别克GL6值得购买吗 购车之前要知道

  汽车是我们日常生活中不可缺少的交通工具,许多的朋友也都买上了自己的一辆汽车。那么,今天小编就和大家一块看一下别克GL6的最新消息。希望对大家能够有所帮助。

 

  在中国这个每年汽车销量超过2000万辆的庞大市场上,MPV车型市场基本处于一种非常小众的偏门状态,甚至开始被边缘化。看着SUV车型越来越火爆的销量增幅,MPV车型则处于不温不火的状态,个别车型月度还有同比下跌情况出现,两者对比之下可谓是冰火两重天。
 

 

  虽然MPV车型一直不被国人消费者所接受,但是在这个级别里面也有领头羊一直在带领着MPV在发展着。这其中作为商务MPV的领军车型当属别克GL8,纵然其他品牌再怎么发力,也无法撼动别克GL8的王者荣耀地位。今天小编跟大家谈的车型不是别克GL8,而是它的新小弟——别克GL6。

 

  别克GL6采用BFI一体化车身结构,按照C-NCAP五星安全标准设计,历经多轮计算机拓扑及碰撞试验对车身构架进行了100%全新开发。其高强度钢使用比例达到67%,超高强度钢达40%,车身强度更高、刚性更强,使车辆拥有优于同级的操控平顺性能、碰撞安全性能、疲劳耐久性能及振动噪声抑制性能。
 

 

  在开发之初,别克GL6便致力于在合理的车身尺寸与宽敞的车内空间中取得更优设计。“2+2+2”的六座座椅布局、2796毫米超长轴距以及高效的车身比例,使GL6各项空间指标均处于同级领先。

 

  为打造出舒适惬意的乘坐感受,别克GL6对座椅进行了全新开发,并针对操作舒适度、头枕高度与型面、座垫宽度/长度/侧向支撑、靠背宽度/侧向支撑等各项指标做了专项座椅舒适性路试与严苛调校,最大程度确保每一排乘客都能获得良好的乘坐舒适性。

 

  GL6在去年10月份正式上市,面向的主要人群就是感觉GL8太贵,同时追求空间实用性的私人买家。GL6的售价是14.49-16.69万,定位中级MPV,别克开发这台车就是想借助它来弥补大哥GL8在家用市场的不足。目前跟GL6同级的车不多,最直接对手是来自上汽大众的途安L。

 

  之前很多人猜测GL6的平台来自欧宝赛飞利,实际上当然不是,它还是基于现款英朗的平台开发的。估计有些人要抱怨了,这么老的平台别克重新改了改就卖15万,难道就是因为中国人不懂车好糊弄吗?

 

  再看上汽大众的途安L,虽然也不便宜——15.58-19.98万,但至少它使用了大众最新的MQB平台。价格不算便宜的GL6还在使用堪称“古董级”的平台,这一点的确说不过去。
 

 

  除了平台太老外,人们批评GL6的矛头还指向另一点就是,3缸1.3T发动机抖动有些明显。3缸发动机因为抖动严重问题向来不被大家看好,同样采用3缸发动机的标致308目前销量就非常差,以至于4S店都不存现车。

 

  3个气缸没法很好的抵消活塞往复运动产生的震动,所以影响了驾驶舒适度。尤其是冷启动时,抖动会比一般4缸机要严重。现在还没有太好的办法来抑制3缸机的震动,最常见的就是加平衡轴,可即便如此,研发实力很强的宝马也没有把自家3缸1.5T发动机做到和4缸机一样的震动水平。

举报 分享 2018-03-13 15:59:25

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