大众Polo重新回归 捷达桑塔纳地位不保

  我们对于大众Polo肯定是非常了解的,不管是什么配置,我们对于大众Polo的质量还是很放心的,大众Polo三厢版最新消息可以让我们准确的把握新车的动向,也能提供给我们一个比较好的购车参考建议,对于这些消息我们肯定是要多了解一下的,不然买车也是一件麻烦事。
 

 

  大众Polo三厢版

 

  1、从外观上看,它与POLO有着相同的前脸。而在尾部,它展示了新的大众标志,尾灯变得更薄了,尤其是侵入后尾箱盖的部分。为了提供更大的内部空间,Virtus的轴距达到了2.65米,与现在的捷达完全一样,比Polo长了850毫米。Virtus全车长4.48米,高1.46米,宽1.71米,后尾箱容量为521升。

 

  2、在内部,Virtus的内部和仪表盘的设计与Polo几乎是一样的,Virtus的内部和仪表盘的设计与Polo几乎是一样的。此外还有全数字活动信息显示屏10.25英寸仪表板和信息娱乐系统,具有顶级的8英寸触摸屏Discover Media系统,三个USB端口以及Mirrorlink,Apple CarPlay和Android Auto连接功能。大众汽车在发布会上宣布Virtus是该旗下最安全的车型之一。

 

  3、三厢版车型仍将使用目前上海大众已经国产的1.4L和1.6L发动机,匹配5速手动和6速Tiptronic手自一体变速器,有相关认识爆料,三厢版POLO有望在今年下半年正式上市。
 

 

  这款车到底是Polo三厢还是下一代桑塔纳

 

  对于很多人来说,“老三样”桑塔纳、捷达、富康是很多人对汽车最初的认知。最早的桑塔纳基于Passat打造,是一款标标准准的中级车。在2012年,上汽大众将当时的新桑塔纳“降级”,定位于标准入门A级家轿之后,桑塔纳依旧畅销,是所属细分市场最走量的车型。

 

  不过从2012年首发到现在,这一代桑塔纳已经走过了6个年头,以大众车型7-8年换代的惯例来看,这一代桑塔纳应该是处于产品生命周期末期了。此时爆出的这款全新的三厢A级轿车,轴距大于下一代Polo,而小于新一代朗逸(新一代朗逸的轴距为2688mm),几乎可以肯定,它就是下一代桑塔纳。

 

  从时间上来说,现在爆出专利图,新车起码要等到2019年末甚至2020年初才有可能正式上市,而现款桑塔纳最早规划的产品周期就是2012-2020年,时间上相当契合。从1983年第一辆桑塔纳以CKD(整车零部件进口组装)的形式在国内下线以来,桑塔纳在国内已经耕耘了35个年头,总销量超过500万辆,桑塔纳已经成为了上汽大众的一块金字招牌。从上汽大众自身的角度来看,放弃桑塔纳这块金字招牌并不合适。引进这样一款已经在巴西市场上市的车型,能够尽可能地减少研发时间和成本,桑塔纳的名号则成为销量的保障,企业本身能够实现利益最大化。
 

 

  大众Polo的实用设备

 

  1、老款POLO的杯架被保留,新POLO在右侧杯架对应的左侧隔板上开了两个卡片槽,大小正好容纳下两个高速过路卡,这下就不用在担心卡片的丢失了!同时在座椅下放也设置了储物盒,可以放置开车用的鞋子或者是湿漉漉的雨伞等杂物,对女孩来说十分实用。

 

  2、新POLO的全系车型都配置了支持MP3功能的CD播放器,这点很“与时俱进”!一般的新车,基本全部支持MP3功能了,如果你不支持MP3就会被用户狂骂。劲情的CD系统和扬声器配合的一般,可以明显感觉扬声器的性能不太理想,但是扎实的车身又大大的弥补了扬声器的缺憾,最终的整体效果还是可以接受的,至少如果你就是听听普通音乐和FM的话完全没必要升级音响系统。

 

  3、新POLO取消了正时皮带系统,改用了正时链条系统!这点我们要给予大力支持,要知道老POLO换正时皮带是个多么恐怖的事情!老POLO一套正时皮带更换流程下来,比PASSAT的都贵,让那时候很多老POLO用户谈到正时皮带就心慌……和发动机寿命一样的链条系统再也不用更换了,什么性能、可靠程度的提高咱们都不谈,就唯独后期使用成本这块就可以大大降低,这就是这个设备的价值所在。

举报 分享 2018-03-14 10:33:24

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