为什么还有人喜欢老捷达 这款车到底有多神

  老捷达都有什么优缺点,今天来和大家说一款神车,也是一款非常耐造的汽车,大众捷达,相信大家对这款汽车应该都不陌生,这款汽车时隔这么多年为什么还有人喜欢呢,有喜欢的朋友跟我一起来看看吧。

  刹车后轮还是鼓刹,跑个山路心里都没底,生怕刹车过热,再把我玩完。轮毂还是铁轮毂,外面配个塑料的盖子,跟面包车一样。没有倒车雷达,没有电动后视镜,没有后防撞钢梁,没有化妆镜,没有中央扶手箱等等,总之,你想到的配置基本都没有,乞丐中的乞丐。(说的就是乞丐版)。


 

  配置方面,后轮的鼓刹是被很多车友所诟病的,我也这么认为,虽然影响不大,但在刹车时的舒适型方面还是有感觉的,鼓刹刹车是顿挫感,没有盘刹顺畅。个人最不满意的是,舒适版的车型居然没有后倒车雷达,我觉得这个应该是标配才对,这点很不厚道。舒适和操控应该是背道而驰的,个人偏向运动型,所以较硬的避震对我没太大影响,但在过一些不太平整的细碎石子路面时感觉也是太过清晰,过滤不足。油门有0.5——1秒的延迟,起步时反应会慢半拍。

  动力不是很强,肉肉的,得很心痛的给油才还行,特别是在起步的时候。中央扶手与手刹干涉,现在我已经就当中扶手不存在了,我不用它还不行吗。还有后拖车环露出来干吗,要露你给我露排气孔。性价比真心的不是很高,这个价位真的还可以加点配置,说了也没有用,你是大众。


 

  减震太硬。这点是我最不喜欢的。如果想买新捷达但还没买的朋友,一定要试驾一下车,到多坑的地方走走,感受感受,我不知道是因为我的是第一批车的问题还是通病,反正我的车减震特别硬,但满载的时候感觉特舒服。看来新捷达适合满载。真是为出租车设计的?

  价格便宜,使用便宜,维修保养便宜,随便找个汽修厂都能修,配件都不用等。二手买辆价格这么低,保有量这么大,紧凑级别还是三厢车,合资品牌,有着二十年以上的成熟技术和使用口碑,豁起来还不心疼,保险杠碰掉了踹一脚就搞定了,开几年烦了卖掉也亏不了几个钱,现在上哪找这样的车?


 

  新款捷达相比老款的进步不少。大众的做工优秀,细节处理到位。高强度车身,据说四个门完全打开,每个门上各站三四个成年人使车身做摇摆运动,车门完好无损。质量不变,经典不死。搞不懂什么EA211发动机,只知道新捷达是真的比较省油的车子,适合家用;空间让人很意外,挺大的。

  捷达的特点是:车轻、发动机扭矩大、构造简单。 这样带来的优点是,省油,提速快,维修配件便宜。 但是缺点一样明显,车身结构是七八十年代的构造,安全性很低。一旦出车祸,往往车毁人亡。操控性舒适性不好。捷达的底盘属于比较老的了,现在汽车技术发展已经比较快,好车的操控性舒适性要比捷达好很多。捷达的噪音控制什么的也是上个世纪的水平了。

收藏 举报 分享 2018-03-15 09:46:21

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